Прототипы отечественной автомобильной промышленности не запущенные в производство

Отечественная автомобильная промышленность — это отрасль промышленности этой страны, создающая крайне надежные, удобные, комфортабельные и любимые многими легковые ведра с гайками, которые иронически называют «автомобили».
Некоторым особо одаренным гражданам процесс реанимации отечественного автомобиля заменяет интимную жизнь)).

Ну это было вступление, а теперь по теме.
Как-никак, а промышленность все-таки пыталась развиваться, и поэтому выпускалось достаточно много прототипов, которые как бы могли быть выпущены, но звезды на небе были расположились неудачно и часть прототипов так и осталась в пластилиновых вариантах, либо было выпущено один или два действительно рабочих образца.

Начнем обзор:

Прототип 966-го запорожца.
Здесь напоминает предка Жигулей первой модели и Запорожца или наоборот, их гибрид…

 

Легендарная машина с завода Лихачева ЗИЛ 112-S, мощность двигателя 240
Очень прикольно расположен огнетушитель.

ЗИС 101А (1939 года выпуска) мог разгоняться до 160 км/ч.
Это конечно вершина крутости, на такой и сейчас было бы почетно ездить).

АЗЛК-2139

Будущий Камаз, а тогда еще ЗИЛ-175

Лада Нива 2121 крокодил

Лада Самара Ева на базе 2108

Лада Самара Т3

Раллийная версия Москвич 2141, мощность двигателя 175 л.с.

Москвич 408 –ГТ (Гранд–Туризмо, как его называли на заводе)
Еще одна достойная модель, наверно жалко что такие выпускали по одиночке, да и то наверно по спецзаказу.

МЗМА выпускал спортивные автомобили – полностью свои разработки. Они принимали участие в практически первых советских автогонках такого уровня.
МЗМА– «Салют» – 1950 год.
Дверь прям как крышка гроба…

Гоночный Москвич 407–Г2
С таким передом напоминает чужого и красную машинку из мультфильма «Тачки» одновременно.

«Москвичи» – джипы 415/416

Прототип от Москвича 444 (слева) стал Запорожцем 965 (справа)

Пластилиновый макет Москвичей серии 3–5–*.

Главный конструктор.
Впоследствии судьба этих автомобилей была печальна (но сохранилось 2 экземпляра, один из которых в плачевном состоянии).

Но тогда верили в будущее этой серии и создавали один за другим экземпляры и модификации.

Для конца 60–х — это неплохой дизайн, согласитесь.

Вместо показанных выше моделей серии 3–5–* начальство распорядилось… копировать американскую «Крайслер Симку».
Собственно, 2141 — и есть копия «Симки». Глупая и неудачная… После этого с завода ушли несколько ведущих конструкторов.

Москвич С–1 — тоже из зарубленных проектов.

УАЗ 3907 ягуар
Было бы интересно увидеть Ягуар уаз)))

ВАЗ 2122 река

Проекты ВАЗа «Ладога» 1976 года

ВАЗ-1801 Пони. Опытный, 1979г
Что творилось в головах у конструкторов, когда они это создавали…

ВАЗ-2802-01 Пони. Опытный, 1980г

ВАЗ-2802-02 Пони. Опытный, 1980г

ВАЗ-2110. Прототип 1985г
Напоминает Део Ланос от АвтоЗАЗа

ВАЗ-2122. Серия 600 1987г

ВАЗ Х. Опытный, 1990г
Похожие авто были у Спилберга в Исскуственном интеллекте.

ВАЗ-1151 Гном. 1992
Гном полностью оправдывает свое название.

ВАЗ-1152 Эльф. 1995 г
Обьяснить появление этого можно только вмешательством эльфов).

Лада-1002 Гольф. 1998 г.

Лада Рапан. 1998 г.
Тако чувство, что внутри что-то взорвалось, но стекла не разбились, а вздулись.

Лада Peter Turbo. 1998 г.
Вполне годный вариант, китайские модели сейчас так и выглядят.

Лада Родстер. Концепт 2000 г.

ВАЗ-2151. Концепт 2002г

ВАЗ-1121 Ока-2. Прототип 2004г
Вторая версия Капсулы Смерти.

Лада-2116 Силуэт. Прототип 2004г

Спонсоры поста:

Санаторий Белокуриха создаст все условия для наиболее полного восстановления здоровья взрослых и детей.

Катушки для рыбной ловли от шведской компании Abu Garcia в магазине omega4.ru

Турагентство А-ТУР предлагает ценителям комфортного отдыха горящие туры в ГОА, одно из самыхживописных мест на планете.


Comments

2 відповіді до “Прототипы отечественной автомобильной промышленности не запущенные в производство”

  1. оболденно круто!!!!!!!!

  2. Печально все это на самом деле. Если бы не Министерства хреновы…

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *